2016年，公司首創(chuàng)的BZX-2HD電梯限速器校驗(yàn)儀校準(zhǔn)裝置是一種輸出標(biāo)準(zhǔn)線速度和線加速度，對(duì)電梯限速器
測(cè)試儀的加速度、機(jī)械動(dòng)作速度、電氣動(dòng)作速度進(jìn)行校準(zhǔn)的專用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)裝置。
裝置由模擬線速度和線加速度發(fā)生及測(cè)量?jī)刹糠纸M成，由安裝有專用線速度控制和測(cè)量軟件的平板電腦操作
控制和實(shí)時(shí)顯示。兩部分分別使用可采用主動(dòng)和被動(dòng)的兩種方式校準(zhǔn)電梯限速器測(cè)試儀；同時(shí)使用可對(duì)裝置進(jìn)行
比對(duì)自校準(zhǔn)。它采用微型計(jì)算機(jī)精確控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度和加速度。由虛擬輪盤輸出，被檢校驗(yàn)儀直接測(cè)量。設(shè)
定虛擬輪盤的直徑或圓周長(zhǎng)就可自動(dòng)換算相對(duì)應(yīng)的圓周長(zhǎng)或直徑，具體的設(shè)定值可根據(jù)需要靈活選擇。線速度可
設(shè)定并存儲(chǔ)10個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，每點(diǎn)可設(shè)置3組參數(shù)：（1）啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的線加速度、初始線速度和穩(wěn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間；（2）
檢測(cè)點(diǎn)線速度、升速的線加速度、穩(wěn)速時(shí)間及開關(guān)觸點(diǎn)動(dòng)作保持時(shí)間；（3）降速至停轉(zhuǎn)的線速度和線加速度。
只要一鍵啟動(dòng)，就可自動(dòng)控制并完成這全過程，被檢限速器校驗(yàn)儀，由觸點(diǎn)開關(guān)信號(hào)控制，自動(dòng)采集檢測(cè)點(diǎn)線速
度示值，根據(jù)它與設(shè)定點(diǎn)線速度標(biāo)準(zhǔn)值之差，即可計(jì)算其相對(duì)誤差。因此，使用甚為方便可靠。由于裝置升降線
速度時(shí)的加速度值可以分段設(shè)置，到達(dá)檢測(cè)點(diǎn)設(shè)定值后的穩(wěn)速運(yùn)行時(shí)間和觸點(diǎn)開關(guān)動(dòng)作保持時(shí)也可靈活設(shè)定，因
而還可以對(duì)校驗(yàn)儀的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能進(jìn)行測(cè)試，這比被動(dòng)式模擬輪盤線速度相對(duì)比較測(cè)量法更為實(shí)用。
對(duì)于采用被動(dòng)方式校準(zhǔn)電梯限速器測(cè)試儀時(shí),本裝置采用了Φ100的鋼胎梯膠輪作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)與標(biāo)準(zhǔn)線速度輪
之間的過渡傳動(dòng)，線速度傳感器采用了OMRON光電編碼器和不銹鋼精密加工的標(biāo)準(zhǔn)線速度輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)有緊固支
架升降調(diào)機(jī)構(gòu)支撐，確保傳動(dòng)過程中不發(fā)生歪斜和打滑現(xiàn)象，消除了操作者手持掌控的困難和費(fèi)力，從而有效地
保證了檢測(cè)精度的可靠及工作效率的提高。
當(dāng)采用裝置的兩種方法進(jìn)行互相比對(duì)檢測(cè)時(shí)，也可以作為一種有效的質(zhì)量控制手段。
